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都說“十次觸電，九次電工”。只是，為什么受傷的總是電工呢？其實原因不外乎就這些：單憑經(jīng)驗工作電工由于受過電氣安全知識與技能訓(xùn)練，往往會因此而麻痹大意，單憑經(jīng)驗去工作。在操作或檢修電氣設(shè)備時，不嚴格按照規(guī)程辦事，以致釀成事故。絕緣降低或火線碰
發(fā)布時間：2020-07-22 點擊次數(shù)：91
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發(fā)布時間：2020-07-18 點擊次數(shù)：309
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一些面臨失業(yè)的鋼鐵煤礦技術(shù)人才，為什么適合做海員？據(jù)統(tǒng)計，2016年至2017年，山西共關(guān)閉煤礦52座，退出煤炭產(chǎn)能4590萬噸，2018年，也有煤礦關(guān)閉。有人宣稱，到2020年，年產(chǎn)60萬噸煤礦要全部消失。我們不清楚到2020年是否真的會
發(fā)布時間：2020-07-08 點擊次數(shù)：73
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商船上的海員是一個“分散”的職業(yè)，由于其工作環(huán)境遠離日常社交互動和與岸上的普通工作場所處的社會環(huán)境，遠離親人的觸動，甚至不能與朋友電話交流等——這是作為海員為全球航運業(yè)所作出的犧牲。這些長期不利的環(huán)境，不利于海員的身心健康，更不利于海員人才
發(fā)布時間：2020-06-24 點擊次數(shù)：87
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我國現(xiàn)有注冊船員超過157.5萬人，是航運業(yè)的主力軍。受新冠肺炎疫情影響，我國航運業(yè)發(fā)展受到?jīng)_擊，船員法律權(quán)益保障也受到影響。特別是近年來，航海類院校學(xué)生愿意上船的比率逐年降低，關(guān)注船員法律權(quán)益保障，是維護船員隊伍穩(wěn)定、推動航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
發(fā)布時間：2020-04-09 點擊次數(shù)：141
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2020年海事法規(guī)方面會存在變化，主要是國際海事組織（以下簡稱“IMO”）2020年全球船用燃油限硫規(guī)定。但除了該限硫令之外，IMO和國際勞工組織（以下簡稱“ILO”）今年還將在全球執(zhí)行許多其他方面的管制規(guī)定。為了引導(dǎo)船舶經(jīng)營人應(yīng)對即將到來
發(fā)布時間：2020-04-01 點擊次數(shù)：68
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自疫情發(fā)生以來，為落實交通運輸部工作部署，打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，全力支持航運企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，海事部門推出了多項措施，為便于船員朋友查詢實用，現(xiàn)將部分內(nèi)容匯總?cè)缦拢褐腥A人民共和國海事局關(guān)于疫情防控期間船舶管理有關(guān)事宜的公告一、海事管理機構(gòu)、船舶檢
發(fā)布時間：2020-02-28 點擊次數(shù)：195
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船員對大多數(shù)陸地上工作的人們來說是非常陌生的，尤其是內(nèi)陸省份！本人就是黑龍江省人，我們村除了我還有一個學(xué)機艙的，就2個人跑船！所以親戚，朋友，同學(xué)非常不了解這個行業(yè)，聊天的時候問了好多讓人捧腹大笑的問題！下面來給大家介紹一下大家對商船船員的
發(fā)布時間：2020-02-21 點擊次數(shù)：122
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海上航行事故頻發(fā)除其存在的外部因素，還有一些是涉及船長船員的內(nèi)部因素,船舶駕駛員的不規(guī)范操作和陋習(xí)都極易導(dǎo)致航行中的船舶發(fā)生危險，致使海上事故的發(fā)生。今天小編就帶大家來看一看在航行中，船長、船員應(yīng)該避免哪些陋習(xí)，以確保我們的航行安全。1&n
發(fā)布時間：2020-01-15 點擊次數(shù)：64
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作為航海院校的畢業(yè)生，或是剛剛成為海員的人員，可能只是大概知道船上工作分甲板類和輪機類，可是具體每個類別要做什么工作，可能就沒有那么清楚了。今天，我們就來說說甲板部的船員具體要做的八項工作，而且這八項工作幾乎是每種類型船上甲板部船員都要履行
發(fā)布時間：2020-01-09 點擊次數(shù)：110
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船員常見的違規(guī)操作，請務(wù)必避免！
發(fā)布時間：2019-12-04 點擊次數(shù)：77
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原標題：【科普】防寒攻略！船員們，準備好戰(zhàn)斗吧！冷空氣來襲，溫度驟降還在大海上航行的船員們，工作辛苦了船舶凍住、船員凍傷可不是鬧著玩的一份“冬季船舶防寒攻略”請笑納寒冷天氣對船舶的影響(1)機械溫度低，需要提早較長時間加溫、暖缸等。?(2)
發(fā)布時間：2019-11-25 點擊次數(shù)：372
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地中海是世界上最大的陸間海。所謂陸間海，就是絕大部分海域都被陸地包圍，只有極短的出海口與大洋相連。在公元1869年之前，地中海也只有一個出海口，就是最西邊的直布羅陀海峽。直布羅陀海峽的長度約有90公里，最寬約為23公里，最窄約13公里。英國
發(fā)布時間：2019-11-12 點擊次數(shù)：109
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一、暈船的發(fā)病率與癥狀 暈船一般是指船舶在停泊或航行時，由于受到風(fēng)浪的作用使船舶不規(guī)則地顛簸、搖晃、振動，使人內(nèi)耳前庭平衡器官受到異常刺激，引起脈搏、血壓和呼吸頻率發(fā)生變化，甚至發(fā)生眩暈、皮膚蒼白、出冷汗和惡心嘔吐等一系列植物性神經(jīng)反應(yīng)的
發(fā)布時間：2019-11-04 點擊次數(shù)：69
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馬尾，風(fēng)衣，牛仔褲，白色運動鞋，詹春珮很少會穿得這么休閑。這個笑起來“咯咯咯”的90后女孩，是中國交通海事系統(tǒng)第一位無限航區(qū)女性駕駛員，如今已成長為中國第一艘同時具有海事監(jiān)管和救助功能的大型巡航救助船“海巡01”輪的見習(xí)大副。短短幾年間，她
發(fā)布時間：2019-10-31 點擊次數(shù)：102
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本文轉(zhuǎn)載自海事服務(wù)網(wǎng)CNSS航海人，除了常見的職業(yè)健康和安全問題外，船上工作的一些特別風(fēng)險也需要高度重視，比如會接觸有毒氣體或蒸氣。處理危險貨物的機組人員應(yīng)嚴格遵守基本的安全預(yù)防措施，并熟悉這些貨物的常規(guī)標簽，這些標簽務(wù)必貼在和它對應(yīng)的原始
發(fā)布時間：2019-10-11 點擊次數(shù)：123
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據(jù)了解，海砂含鹽量高，如果氯離子含量超標，時間一長會造成鋼筋銹蝕，給建設(shè)工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全帶來隱患。日前，長江航運公安局上海分局破獲一起“假艙單”案件，一些人為逃避監(jiān)管，竟通過偽造國家機關(guān)公文、印章，企圖洗白非法開采的海砂。今年3月，崇明海
發(fā)布時間：2019-09-21 點擊次數(shù)：58
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作者說：我沒見過雪，沒去過北方城市，我選擇了天津；我沒見過海，沒去過更遠的地方，我做了海員。完成培訓(xùn)后，成為了一名國際海員！2018，作別一片繁華，選擇了詩和遠方，登上YANGZE10輪，開始了我的航海生涯。從南到北，日夜兼程，風(fēng)雨無阻，使
發(fā)布時間：2019-09-06 點擊次數(shù)：87
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不按照海事管理的法律法規(guī)要求，將船舶相關(guān)航行作業(yè)事項向海事管理機構(gòu)報告，船公司、船員不但會面臨海事行政處罰，處罰信息還會納入公司、個人的征信系統(tǒng)。在這里，為大家整理了近兩年來新修訂、頒布的海事管理法律法規(guī)中關(guān)于“報告”的相關(guān)要求，供大家學(xué)習(xí)
發(fā)布時間：2019-08-09 點擊次數(shù)：172
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1、大柜、小柜、雙背是指什么？大柜一般指40英尺集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜。港口吊裝時，
發(fā)布時間：2019-08-02 點擊次數(shù)：79
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中華人民共和國交通運輸部令2019年第23號《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》已于2019年6月26日經(jīng)第13次部務(wù)會議通過，全文共分七章三十七條，自2019年9月1日起施行。該規(guī)定取代交通部令2002年第1號公布的《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理
發(fā)布時間：2019-07-25 點擊次數(shù)：116
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《輪機長命令簿》的常規(guī)記載內(nèi)容和特別指令，輪機部成員必須遵照執(zhí)行。本人總結(jié)了部分記載的內(nèi)容，可以作為同仁們的參照，歡迎指正、補充，不當(dāng)之處，敬請諒解。一、通用類01.機艙值班人員和工作人員應(yīng)穿工作服、工作鞋和戴安全帽。禁止穿拖鞋、短褲和背心
發(fā)布時間：2019-07-25 點擊次數(shù)：94
