本文轉載自微信公眾號：海員M海員 作者：老海盜

作為一個船公司，船舶的更新、買賣是一項常規操作，但又不是日常工作。船舶總管作為船舶的直接管理者應當熟悉上述操作的細節并負責統籌、協調各方面的工作，把新接船工作做好。

新接船分為新造船接船和二手船接船。

一、 新造船接船

1. 船舶總管應當在船舶建造中盡早了解新船的特性，了解新船的設備形式、船體結構特點。應當盡早仔細閱讀規格書，有何疑問盡早請教監造部門；

2. 總管應當盡早了解新造船的船旗、船級社等情況，為今后營運中的管理做好準備；

3. 根據接船通知，做好試航、接船的準備工作：

1) 如果是國外接船，須主動洽有關部門辦理本人赴船廠所在國家的入境手續。

2) 協同船員部門選配主要船員，特別須重視關鍵崗位船員的配備。

3) 對參加試航的船員進行培訓。參加試航的船員一般定為：船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、水手長。不必拘泥于上述人員，但不要過多。培訓內容應當側重于怎樣對上述人員參與試航、新設備熟悉的分工和注意事項方面。

4) 接船前督促接船船員到有關部室領取圖章、各種文件。列明如下：

a. 圖章共七種十枚，船長、輪機長、大副、事務主任章各一枚；船章（大小園）各一枚；方章三枚服務簿章一枚。國旗船的船章由總經辦負責準備。非國旗船的船章由被委托的船舶注冊代理公司負責準備。

b. 文件：分別到船管部技管業務、海監室、安質部領取《油污應急計劃》、《油類記錄簿》（如為非國旗船則由被委托的船舶注冊代理公司提供）、國際還是條約匯編、航海所需文件等等。文件的配船內容由上述各有關部門掌握。

5) 了解技管業務、通導業務有關人員辦理的船舶證書情況。非國旗船的法定證書由被委托的船舶注冊代理公司負責辦理。

4. 試航

1) 認真閱讀試航大綱并逐一向參與試航的船員布置。特別要向船員強調：在試航過程中不要對設備進行任何隨意調整（除非廠方人員允許或異常緊急情況）。

2) 根據試航大綱的要求，參加所有重要項目的試驗。試航中發現的問題要及時與監造組溝通并通過監造組與廠方交涉。

3) 利用試航的機會熟悉設備及設備的操作。

5. 接船

1) 試航完畢后，船廠一般會在15-30天內與船東交接船舶，但也有例外。因此總管應根據具體情況決定試航船員在船廠的滯留與否。一般安排船員回來比較有利于降低成本。

2) 正式接船前，應再次組織主要船員提前赴船廠。時間一般提前7-10天到廠為宜。具體時間須和監造組商定。應主要做好如下工作：

a. 船舶各證書落實。

b. 物料、備件、工具的清點和存放。

c. 完工圖紙的清點和存放。

d. 燃潤油、化學處理劑的配船和存放。

e. 試航中對船廠提出的有關設備問題的再檢查。

f. 熟悉設備的使用。

g. 建立各項規章制度。

h. 按照一般慣例，接船的前一天船廠才允許接船船員住船。在船員住船之前，總管應當每天組織船員對一天的工作進行交流和布置。提高工作效率。

i. 特別需要叮囑輪機長接船后幾個月的工作重點。這些工作重點都在《輪機長手冊》中有所闡述。接船后一年之內的工作對該輪的今后營運和慣例至關重要，打下一個良好的基礎是對這一階段工作的基本要求。

二、 二手船接船

1. 船舶總管應當通過各種渠道盡可能地了解所接船的特性，了解所接船的設備形式、船體結構特點。應當盡早仔細閱讀船級記錄，有何疑問盡早提出。如有可能應主動參加驗船；

2. 總管應當盡早了解所接船的原船東的情況、船隊管理情況、所接船的船旗、船級社等情況，為今后營運中的管理做好準備；

3. 根據通知，協同船員部門選配主要船員參與跟船。必要時自己親自跟船。

1) 接二手船時，除非是中國旗船，一般會更改船名、船旗，如果需要的話，公司也可能決定連船級社也一并更改。總管須根據公司的決定做好相應的工作。

2) 接船前須向有關被委托的注冊代理了解情況并在接船后使用新船名的各種登記文件。我公司非國旗船一般都是一船注冊一個單船公司。這項工作一般由商務部或公司領導指定的部門交由中遠集團駐外網點的專門機構負責具體操作。從法律角度講，二手船買賣和船舶更改船旗的操作沒有什么區別，只不過是買賣的金額有所差別。都是進行一次船舶的買賣操作。因此，所有法律文件都由公司委托的注冊代理來完成。目前我公司主要用的代理有兩家：新加坡的福慶公司和香港遠洋公司。

4. 接船

1) 二手船交接一般須對船體部分有一個檢驗。該檢驗可在塢內完成，也可利用水下檢驗替代。主要看公司與對方的買賣合同怎么約定。總管應主動參與這次檢驗，了解船體結構情況。

2) 改船名包括所有證書的更改和船體上船名和船籍港名的更改。證書的更改一般由船旗國委托有關船級社進行。船體上的船名和船籍港名的更改需要總管根據具體情況安排。建議船頭兩側的船名用比較簡單的辦法更改，譬如直接用油漆描字或用點焊的方式點出字的輪廓然后再用油漆描出的方式。

3) 二手船的接船工作較為煩瑣，但總管應當把握一點，那就是抓營運急需的項目，如：各設備的運轉情況、證書的有效性、敦促船員盡快熟知各種操作等等。

4) 準確清點物料、備件、工具，納入我公司的管理體系。

5) 針對證書和船舶的現狀，制定維修保養計劃（納入到SMIS系統）。必要的話制定修船計劃。

6) 根據公司的管理需要重新建立各項規章制度，包括各設備操作規程的制定或翻譯。