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2名水手先后操反舵---警惕疫情下船員換班存在的安全問題

發(fā)布日期:2022-04-11 作者: 點(diǎn)擊:


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自新冠疫情發(fā)生以來,船員換班受到嚴(yán)重影響。全國上下密切關(guān)注船員歸鄉(xiāng)情切,成立船員換班工作專班,“精準(zhǔn)施策,應(yīng)換盡換”,切實(shí)保障船員各項(xiàng)權(quán)益。可是,疫情之下船員換班也可能存在諸多安全隱患,下面讓小編帶大家一探究竟。


案例介紹



巴拿馬籍集裝箱船“輝達(dá)xx”輪,于2022年2月19日0218時(shí)許,從上海港外高橋集裝箱碼頭離泊,開往山東青島港。該輪離泊后經(jīng)長江口深水航道航行出口,期間船上兩名新上船值班水手在航行操舵時(shí),先后出現(xiàn)“操反舵”情況,導(dǎo)致船舶在航道內(nèi)航向異常變化,并與航道內(nèi)進(jìn)口船構(gòu)成緊迫局面,險(xiǎn)些造成碰撞事故。

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事件原因分析


①經(jīng)驗(yàn)不足

“輝達(dá)xx”輪兩名值班水手一名任值班水手(舵工)僅4個(gè)月,一名剛剛完成實(shí)習(xí),首次上船任值班水手(舵工)。


②疲勞因素

疫情期間,船員換班的手續(xù)繁瑣、耗時(shí)長。“輝達(dá)xx”輪為集裝箱班輪,靠泊時(shí)間短,可供船員換班的時(shí)間非常緊張。“輝達(dá)xx”輪全船共20名船員,本次換班15人上船15人下船,其中3名操舵水手全部被更換。接班船員于18日1300時(shí)離開酒店辦理登輪手續(xù),18日2205時(shí)登輪,19日0148時(shí)引航員登輪開航,接班水手剛上船立即執(zhí)行離泊、出港操舵任務(wù),休息時(shí)間不足,容易造成疲勞、精力不集中。

另外,“輝達(dá)xx”輪進(jìn)出港期間每班僅安排一名水手進(jìn)行操舵,進(jìn)出上海港時(shí)間長,一名水手長時(shí)間連續(xù)操舵,也容易導(dǎo)致疲勞,造成注意力不集中、反應(yīng)遲緩。


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問題反思

一、船員流失

(1)新冠疫情期間,船員換班問題持續(xù)凸顯,需換班的船員成倍增長,在短期內(nèi)造成船員供應(yīng)的結(jié)構(gòu)性緊缺。

(2)疫情下的換班困境,嚴(yán)重影響海員福利地位和身心健康,導(dǎo)致海員這項(xiàng)職業(yè)的吸引力進(jìn)一步下降,出現(xiàn)高素質(zhì)船員流失嚴(yán)重。

(3)疫情導(dǎo)致船員適任考試頻次減少,不能滿足正常的船員發(fā)展需求。另外,疫情期間參加考試所需的培訓(xùn)課程獲得難度加大,在一定程度上限制了船員的正常發(fā)展。


二、疲勞問題

(1)靠港時(shí)間較短,而值班水手在船舶在港作業(yè)期間忙于工作,沒有得到足夠休息。

(2)嚴(yán)格的水上防疫措施給船員換班帶來了一定的壓力,船員無法保證充分的休息,上船后很可能立即就要開航,疲勞問題更加突出,導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加。


三、交接班問題

因疫情防控需要,船員換班往往線上交接,無法現(xiàn)場(chǎng)面對(duì)面溝通。如果接班船員是缺乏經(jīng)驗(yàn)的新手,或者接班船舶為新接觸的船舶類型,那么在交接不夠充分且上船后沒有及時(shí)得到相應(yīng)培訓(xùn)的情況下,很容易發(fā)生船員操作性失誤,甚至發(fā)生險(xiǎn)情事故。


安全建議

關(guān)注船員疲勞問題,保障船員休息時(shí)間

(1)船舶在港期間,應(yīng)合理安排船員特別是新接班船員的工作與休息時(shí)間,避免未得到充分休息而影響船舶航行安全。

(2)船舶進(jìn)出港期間,應(yīng)視情安排操舵水手,避免一名操舵水手連續(xù)工作導(dǎo)致疲勞,容易造成操作失誤,甚至發(fā)生事故。

(3)建議船公司在遵守防疫政策的前提下,全力保障船員休息時(shí)間。


加強(qiáng)船員培訓(xùn),提高船員素質(zhì) 

(1)提升船員職業(yè)素養(yǎng)。在疫情背景下,船公司應(yīng)不斷優(yōu)化船員培養(yǎng)模式,切實(shí)保障船員培訓(xùn)實(shí)效。

(2)做好船員崗前教育。船公司應(yīng)加強(qiáng)船員派前培訓(xùn),可以圍繞船舶航行安全開展相應(yīng)專題培訓(xùn),進(jìn)一步提升船員安全意識(shí)和安全操作技能。

(3)統(tǒng)籌安排船員換班。疫情期間船員換班受到諸多限制,應(yīng)盡量避免套派換班,保證船舶在港期值班安全;如需套派換班,應(yīng)盡可能多地安排在該船或同類船型上工作過的船員接班;提前與擬換班港口代理充分溝通,盡量留足交接班時(shí)間,并及時(shí)開展新接班船員的針對(duì)性安全培訓(xùn)。


信息來源:吳淞海事


本文網(wǎng)址:http://www.iiodd.cn/news/669.html

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