3月10日-11日，國際海事組織(IMO) 的 40名理事會成員召開了一次特別會議，討論俄烏危機下黑海和亞速海對航運和海員的影響。

此次特別會議召開之際，該地區的商船在沖突中成為爆炸物的襲擊目標。另據報道，自俄烏沖突以來，有140多艘載有 1000多名海員的船只被困在烏克蘭水域。

IMO理事會強調了維護海員安全和福利的重要性，并敦促成員國和組織向陷入沖突的海員提供“最大援助”，并呼吁需要維護國際航運的安全。

上個月，IMO秘書長林基澤對俄烏軍事行動對全球航運、物流和供應鏈的溢出效應表示“嚴重關切”，并強調，從事合法貿易的船舶、海員和港口工人絕不能成為危機的附帶受害者。

藍色海上安全走廊

在會議期間，理事會同意作為一項臨時和緊急措施，鼓勵建立藍色安全海上走廊，以便海員和船舶從黑海和亞速海的高風險和受影響地區安全撤離到安全地帶。為了保護海員的生命，通過避免軍事襲擊、確保海域安全，確保打算使用該走廊的船只和商業航行順利使用。 

考慮到此事的敏感性，理事會請IMO秘書長林基澤與有關各方合作，立即采取必要行動，啟動建立和支持實施黑海藍色安全海上走廊，并讓成員國隨時了解事態發展并向理事會會議報告。

林基澤表示，他承諾立即采取行動，在包括沿岸國在內的有關各方的合作與配合下，實現藍色海上安全走廊。

支持海員的提案

理事會歡迎關于應采取若干措施減少海員及其家屬痛苦的建議，具體如下： 

1.作為優先事項，應允許船只盡早駛離烏克蘭港口，而不受攻擊威脅；  

2.對于不能立即離開的船舶，或者由于存在水雷或其他危險而不能立即離開的船舶，應建立人道主義走廊，允許海員離開沖突地區并返回，從而確保他們的安全；  

3.應譴責因國籍而對海員進行任何形式的騷擾；  

4.應允許受沖突影響的海員與家人自由聯系；  

5.各國應確保海員能夠獲得工資；  

6.各國應承認海員的關鍵工人地位并允許他們不受限制地行動；  

7.考慮到海員的關鍵工人地位，有關國家應強烈考慮免除其海員義務兵役；  

8.如果海員向港口國提交了過期的文件，港口國營考慮到情況的特殊性，并采取務實的檢查方法。