02. 三無船艇私載客

“三無船舶”是指無船名船號、無船舶證書、無船籍港的船舶。三無船舶沒有經過船舶檢驗，船舶質量差，缺少助航儀器，船舶駕駛員通常沒有經過培訓，此類船舶往往超載、亂載，水上航行險象環生。私自載客航行，容易引起群死群傷水上事故。

03. 大風大浪冒險行

部分船舶沒有做好防風準備，或者船舶抗風等級不夠，冒險在大風大浪中航行，容易發生貨物移動、偏移航線、船體破損和進水等情況，造成船舶沉沒，觸礁和擱淺等事故發生，船舶翻沉后因大風浪救助和自救困難，往往造成較大人員傷亡

04. 霧霾天氣航速快

霧霾天氣能見度低，難以采用目視瞭望掌握周圍船舶和環境情況，但部分船舶駕駛員不遵守避碰規則和航行規定的要求，沒有使用適和當時情況和環境的安全航速，一味求快，一旦緊急情況發生，往往來不及采取避讓措施，導致碰撞、觸損等事故發生。據統計，霧霾天氣船舶碰撞事故險情多發，高達能見度良好天氣的五倍以上。

05. 疏忽瞭望不避讓

部分船舶駕駛員航行值班時三心二意，或者聊天，或者聽歌，做一些與航行值班無關的事，不掌握本船和周圍船舶動態，不能及時采取避讓行動，往往造成緊迫局面或者緊迫危險，最后導致碰撞事故發生。

06. 漠視生命搶船頭

部分船舶駕駛員缺乏安全意識，近距離搶越他船船頭；不遵守避碰規則和航行規定，近距離強行橫越順航道航行船舶船首。此類搶越他船船頭行為十分危險，往往因避讓不及兩船碰撞，導致船毀人亡事故發生。

07. 砂石船舶超載

砂石船舶超載，造成船舶干舷減少，儲備浮力不足。更為嚴重的是，船舶穩性變差，操縱困難，容易造成船舶翻沉、擱淺等事故發生。船舶翻沉時往往造成人命傷害。

08.內河船舶海上走 

內河船舶到沿海航行，屬于超越航區。船舶抗風浪能力、結構、強度、穩性、安全設備及船員素質等滿足不了要求，一旦遇到大風大浪或其他意外，將危及船員和船舶的安全。

09. 積載不當穩性差

貨物積載不當，裝載不平衡，影響船舶的強度、操縱性能，改變船舶穩性。船舶一旦傾斜，貨物極易滑動而加重船舶傾斜，導致船舶瞬時翻覆。

10. 違規操作引火

船舶火災占水上災害事故的20%，占海難總事故的11%，在海難事故中居第四，造成的損失居海難事故之首。船舶火災的主要原因大部分是工作失職、忽視防火安全知識、違規操作等人為原因造成的。