自2021年7月17日以來，中國河南省鄭州、開封、新鄉、安陽等地連日暴雨，造成了人身及財產的重大損失。而遇到這樣的惡劣天氣，作為操作船舶這一水上運輸工具的船員，考慮到水上情況復雜多變，更要預先做好防范措施。

“風平浪靜”是船員在海上航行時最希望看到的。然而，大自然注定會變化不斷，惡劣天氣可能會把行駛中的船舶打得措手不及。現在即使可以向船舶發送惡劣天氣預警，以便于船舶改變航線或速度，但每個船員仍都要經歷大風浪和海面的變幻莫測。因此，向船東建議惡劣天氣下的船舶操控防損措施是非常有必要的。

在惡劣天氣情況下，時間是作出反應的關鍵因素。如果船舶有提前預警，船員就可以事先做準備；如果預警期很短或突然出現大風浪等惡劣天氣，船舶是否能實現安全操作，就取決于船員的認知、培訓、技能和團隊合作水平。

對于船員來說，明白在惡劣天氣情況下如何操作是非常重要的，這樣可以避免犯錯，并在最短時間內做好準備。以下是在惡劣天氣下船舶應采取的一些基本防范措施：

轉向控制

-在海上，船舶通常處于自動駕駛狀態。在遇到惡劣天氣時，建議改為手動控制，以避免船舵過度擺動。

-應派船員去舵機房檢查舵機的油位、連桿等重要參數。

-如果僅有一臺電機正在運行，需打開另一臺電機并使它們并行運轉以獲得最大扭矩來轉動船舵。

-需有足夠的人手在駕駛臺進行應對。

機器控制

-如果此時機艙處于無人看管模式，需派船員到機艙值守。

-監控主要推進裝置和輔助推進裝置的所有參數。

-收到惡劣天氣預警后，機艙內的所有備件都應進行妥善存放和綁扎。

-在惡劣天氣下，因船舶起伏搖擺，螺旋槳會頻繁進出水面，引起引擎負載波動。因此應降低主機轉速或將主機設置于惡劣天氣模式。

-由于在波濤洶涌的海上船舶會有大幅度的搖擺，可能導致錯誤的油位警報，甚至可能使運行中的機器出現跳閘等危險情況，因此需確保所有機器的油底液位準確。

-應保持所有主要水箱/ 油箱的液面水平，使泵口在任何時候都不會發生松動。

-備用發電機應一直保持待機狀態，直到惡劣天氣情況結束。

-機艙的水密門應關閉。

-天窗和其他開放處應關閉。

-在惡劣天氣下，應避免室內抽屜及其他內嵌物脫開。

另外，還有一些常見的防護措施如下：

-在惡劣天氣下，應指示船員不要留在露天甲板上。

-所有甲板上的物品，如系泊纜繩、綁扎設備、絞纜筒等，在使用后應妥善存放和綁扎。

-甲板上用于存放貨物或做其他用途的開放處應保持關閉。

-生活區的所有開放處都應保持關閉。

-船舶尾軸通道和其他內部通道將被用于通向舵機房或其他艙室。

-每個船員都必須了解他在召集清單中所擔負的責任。

-船舶如處于波浪很大的航程中，電梯將被關閉以確保人員不會被困其中。

-在船舶上行走時，船員應保持穿著個人防護裝備并使用欄桿和其他支撐物品，以避免絆倒和跌倒。

-應保持警惕并與團隊合作。

總之，海上天氣變幻莫測，船員應提高警覺并通力合作，以確保船舶的安全操作及保證船員的生命安全。同時，為了加大防損力度，船東可參照以上的防范措施為船員提供培訓，以提升船員的操船知識和專業技能。

本文來自：中遠保險經紀