海上航行事故頻發(fā)除其存在的外部因素，還有一些是涉及船長船員的內(nèi)部因素,船舶駕駛員的不規(guī)范操作和陋習(xí)都極易導(dǎo)致航行中的船舶發(fā)生危險，致使海上事故的發(fā)生。今天小編就帶大家來看一看在航行中，船長、船員應(yīng)該避免哪些陋習(xí)，以確保我們的航行安全。

1 不規(guī)范使用高頻

海上交通有神器——甚高頻！交通參與者之間能互相通話，這是多么強(qiáng)大的安全支持。可是，總有些船員因?yàn)楦鞣N原因不守聽、不應(yīng)答高頻，當(dāng)兩船相遇時，對方船想通過甚高頻通話避讓，但甚高頻被不應(yīng)答，他船不知其動態(tài)，一時就不知該怎樣協(xié)調(diào)避讓，安全隱患多多。

不守聽的另一個極端就是長期霸占高頻，聊天唱歌、侃天說地好不痛快。高頻不是私人電話哦，不僅影響他船，也會致使自己疏于瞭望。

2 擠占航道

路上交通有“別車”，海上其實(shí)也有類似的“別船”，明明航道很寬，非得走邊邊把其他船往逆向航道或者山上擠，當(dāng)然有時是受風(fēng)流影響把不住航向，但也有只顧自己不顧他人開“霸王船”的惡劣行為。

3 強(qiáng)搶船頭

近距離橫越他船船頭，尤其多見于小型船舶，仗著自己操縱靈活，船員“藝高人膽大”，自信心爆棚，從來不知道“讓”字怎么寫，就覺得大船肯定會讓我。沿海很多地方甚至有“搶過大船頭，吃穿不用愁”的說法，這討彩頭的方式堪稱糟粕！須知某些態(tài)勢下大船真的很難避讓啊，一路沖沖沖的結(jié)果，往往就容易發(fā)生碰撞。

4 危險追越

避碰規(guī)則明確規(guī)定：任何船舶在追越任何他船時，均應(yīng)給被追越船讓路。讓清被追越船是追越船必須履行的義務(wù)。但是有的駕駛員就是無視規(guī)則，追越他船時沒有拉開足夠的橫距，或者根本沒有了解被追越船的動態(tài)和意圖就擅自強(qiáng)行追越，從而造成危險局面。

5 開賭氣船

有的船員“賭氣”駕駛，兩船對遇，都憋著一口氣不愿首先采取避讓措施，使得原本清爽的局面無謂變得緊張，那真是害人害己。

6 海上酒駕

酒駕的船員都有超乎尋常的“自信”，覺得自己不過是喝喝小酒，把船開的穩(wěn)穩(wěn)地完全木問題，在遇上突發(fā)事件時，從容應(yīng)對完全木問題。但是真相只有一個——酒精會使人神經(jīng)麻痹、遲鈍。船上生活不容易，但請記得，家里親人的那份牽掛，且行且珍惜。

7 未采用安全航速

為了趕潮水、趕船期，船能跑多快跑多快，看起來似乎是提高效率了。可一旦出現(xiàn)了緊急狀況，避也避不及時，一切豈不是本末倒置。

8 帶“病”航行

有的船東為趕漁汛，常常帶有僥幸心理，船舶帶“病”航行、作業(yè)，不僅常常出現(xiàn)船舶失控、危險局面頻發(fā)，一旦出事，往往“病船”救生設(shè)備也無法正常使用。別為了一時的利益，毀了一船人的幸福啊！

9 不安全值班

不按值班規(guī)定安排人員值班，或值班人員睡著了，導(dǎo)致一艘船成了無人駕駛的幽靈船，安全風(fēng)險極大，細(xì)思極恐啊！

來源：中國漁業(yè)互助保險