1.壓載水檢測

定期檢測壓載水，這是甲板部船員必做的一項工作。這項探測工作通常在0400-0800之間進行（早餐之前或之后），需要檢測船舶所承載的總壓載物水平是否足以確保船舶的穩定性。做好這項工作，船員需要非常嚴謹細致，尤其在貨物的裝載/卸載環節，這項探測工作更是至關重要，因為稍有疏忽，就可能危機整條船舶以及船員、貨物的安全。

2.船舶維修

在船上，不要一提到維修工作就認為這是輪機部的工作，甲板部船員也需要做類似的維修工作。船上通常會有一個區域被指定給甲板部船員進行維護和保養，包括該區域的整體清潔和報告該區域內的任何異常情況。

3. LSA/FFA維護

對于一艘船舶的安全來說，維護好救生設備（LSA）和消防設備（FFA）非常重要，這項工作往往被分配給甲板部的新手船員們，他們需要檢查這些設備是否存在缺陷，同時記下這些設備的壽命期限，超過規定壽命期限的設備，需要及時通過電子郵件發送公司訂購更換。所有這些信息，在下一次配合檢查時都非常有用。在這個過程中，船員會了解每個救生設備（救生艇、救生筏）和消防設備的功能，包括SOLAS相關法規等。

4.靠離泊操作

當一艘船靠岸（或拋錨）時，通常是甲板部所有船員都在甲板上，并且各自在各自的崗位上，以使船舶停泊或拋錨的操作沒有任何差錯。這項工作更多屬于體力性勞動，隨著時間的推移和經驗的積累，這部分甲板部船員的工作更多轉向監督檢查性。

5.引航作業

當船員對甲板上的工作逐漸熟悉和精通之后，通常船長會將安排其進行船舶的引航工作，如被到橋上協助值班人員進行不同的引航文書工作，包括打印并填寫試用卡、繪制位置、填寫無線電日志（在相關人員監督下）、觀察轉向等。這也是甲板部船員的一項工作之一。

6.ISPS檢查

作為港口檢查不可或缺的一部分，ISPS檢查對船舶的安全至關重要。隨著有關船舶安全的規范日益嚴格，ISPS檢查已經成為一項必須被認真對待的檢查。甲板部相關船員需要分別對船舶的入口和出口的舷梯處進行記錄，記錄下所有進出船只的人員，包括所有岸上人員（主要是上岸休假的船員）。如果有登船人員，則必須檢查ID并在船舶的“訪客日志”中予以記錄。

不同航運公司有不同的規定，可能有的航運公司會要求必須提供船舶編號的ID以更準確地跟蹤人員。

在此期間，可能還會有各種監管執法或醫務人員登船檢查，如PSC測量員、海岸警衛隊，會詳細核查在船人員的信息，還會有醫療、健康檢查員等登船。

7.海上文書工作

當前船員工作壓力大，不光與船東縮減船員人數成本有關，還與船上的文書管理模式有很大關系。近幾年，很多船員都在抱怨船上的文書工作越來越多，甚至較以前翻倍，各種清單、列表、關鍵日志等，這些文書記錄工作確實對船舶管理層和海事檢查帶來了便利，但在很大程度上增加了船員的工作量也是不爭的事實。

8.導航

甲板部船員進行導航操作，需要具備有效的能力證書，否則是不允許獨立在駕駛室監視的。船員應該努力學習航海技術，以爭取為船舶安全導航。進行這項操作，還需要船員學習和了解國際海上碰撞規則、天體導航、駕駛設備、航海圖繪制等的理論知識。

通常情況下，船上的大副會在甲板部船員中培養一名從事這項工作的船員。

此外，甲板上還會有一些日常工作，如切割、切削、涂漆、研磨等工作，以保持甲板的結構完整性，還有一些繩索系泊性的工作，這些都能使得船員獲得良好的航海技術。總之，上述這些工作是甲板部船員的主要職責和工作任務，一旦你在甲板部和輪機部之間做出選擇，并選擇了甲板部，基本就意味著你在今后的航海生涯中與這些工作有著不解之緣了。