十六條船員絕不能觸碰的禁忌
船舶在海上就如同一個小型的浮動城市，海員需要在這個獨立的環境中工作休閑，由于空間和人際關系封閉，所以承受著比岸上工作者更多的精神壓力。
這樣的環境下，對船員紀律和良好行為的要求顯得更為必要，船員必須與其他成員一起遵循某種行為準則，否則將使其他船員或船舶安全受到威脅——所以更貼切的說，海上的船舶應該是“浮動的國土”，同樣受相關法律的約束，不是法外之地。
那么船舶在海上，哪些硬杠杠是船員絕對不能觸碰的？我們來看看。
1.
攻擊/威脅其他船員
船上人員固定，人際關系封閉，在這樣的環境中，每名船員的個性和特點都會被固化和突出，相互之間的差異性也會被進一步放大，這就為日常工作生活中的沖突埋下了隱患。在這種情況下，必須保持船上的禮儀和穩定氛圍，如果有船員違反，就會破壞這種積極向上的人際氛圍，不利于船舶管理和工作開展。
2.
損壞船舶設備和財產
船員如果故意損害船上財產或船上設備，將受到懲罰，因為這將危害船舶的安全運行。一艘船舶，它的每一個機械結構，甚至每一個螺母和螺栓，都有助于維持船舶的某種功能，因此任何對船舶的暴力傾向，都可能造成船舶航行的不穩定。所以這種行為，是船員萬萬不能出現的，如果船舶真的因此而出現事故，那真是害人又害己。
3.
惡意污染海洋環境
各類商用運輸船要符合國際環境保護的規定，以防止對海洋環境造成任何損害。如果違反這些環境保護規定，比如隨意傾倒生活垃圾或非法轉移固體，除個人要為其行為承擔責任外，船公司也面臨著巨大的財務風險，甚至在一些國家，船員污染海洋環境的行為被定為犯罪。
4.
非法持有毒品和酒精等
船員在船上應遠離毒品和酒精等一些容易麻痹神經的物品，尤其值班期間要保持清醒。在值班前的4個小時是禁止飲酒的，包括含有酒精的飲料，血液中酒精的含量絕對不能超過0.5‰。因為一旦某些操作失誤，將造成不可挽回的后果，這樣的例子以往也不乏出現。各個航運公司都會對船員的這些行為進行非常嚴格的管制，對船員接觸酒精飲品、毒品等行為劃出明確紅線，并且是零容忍的。
5.
走私行為
同種商品在世界上不同國家和地區會有不同的價格，甚至有時候會相差很大，這就為暴利走私帶來了誘惑力。例如，海灣地區的黃金價格非常便宜，如果將其運往另一個黃金價格較高的國家進行售賣，就會獲得可觀的差價暴利。在暴利驅使下，就會出現船員鋌而走險進行不法走私的行為。
6.
非法持有武器
雖然某些國家的法律可能允許商船攜帶武器，但如果船員私自攜帶就是非法的了。雖然有些國家的法律，比如美國，對槍支的管制比較寬松，但這不應成為船員船上攜帶武裝的理由，先不說可能引發的指控問題，單單是船上每個人的生命所面臨的巨大風險，就足以讓人提心吊膽了。
7.
不履行船上指定職責
船員上船后，如果無理拒絕公司安排的工作（ISM規則中列出的職責），意味著海員不遵守規定，船公司有權在支付薪酬時打折扣。由于為確保船只順暢運行，船上的每個人都有自己的工作，而且在成本壓力下，往往人員都非常精簡，每名船員的工作負荷都很大，一旦哪名船員掉鏈子，不但別人很難分身顧及，還可能影響其他船員工作的順利開展。
8.
不聽從船舶安全命令
在船上不乏有這樣的現象，尤其可能發生在經驗豐富的老船員身上，當面對某一問題時，容易憑借自己多年的經驗去判斷處理，并且非常堅持自己的意見，難以聽從船舶安全管理的命令。這個問題，老船員尤其要注意防范。
9.
不按時到崗履責
航海是一項高度專業化的職業行為，每名船員必須對自己的職責保持高度謹慎的態度，任何邋遢和漠不關心都是不被接受的。因為船舶航行是一個船上各項設備完好銜接和連貫工作的結果，哪一個船員的工作環節出現問題，可能都會影響船舶的順利運行。例如，港口貨作期間，值班人員未及時到值班現場，將影響貨作整體工作的開展。
10.
工作期間睡覺或做無關事項
船員如果按時到崗了，但是并沒有全身心投入工作，而是睡大覺或是隨意走開，也是對工作極不負責的表現。這種情況，船公司也有權進行扣除薪酬或其他相關處罰，嚴重的會解雇。
11.
上船前隱瞞重大健康問題
船員上船前，通常會被要求做身體檢查，這一方面是對船員生命負責，因為一旦在海上突發疾病，不能及時送醫，很可能危及船員生命；一方面是對船舶運行效率負責，因為船員在海上出現身體狀況，船舶航行計劃可能被打亂。所以，船公司對于船員隱瞞身體狀況的行為也是非常忌諱的。
12.
在禁煙區或危險物品附近吸煙
船舶運輸的某些貨物具有很高的易燃性，比如油輪，周圍任何火源或火災隱患，都是完全禁止的，船員必須繃緊這根弦。因為一旦發生火災，后果不堪設想。
13.
干擾他人工作，威脅船舶安全
在船上工作，應當各負其責，尤其不能在幫助別人的掩護下干擾其他船員的工作，任何情況下都不應以船舶的安全為代價。
14.
損害女性船員權益
當前，女性越來越多的融入航海業，船上的女船員越來越多，所以船上關于保障女船員安全和權益的規定越來越完善，這也是船員必須遵守的紅線，一旦觸犯，絕對零容忍。
15.
種族歧視
航運業的國際屬性，決定船員可能來自世界各地，有著不同的種族、不同的信仰、不同的語言......船員都應該以包容的心態接納這個多元化的船員環境，而不是依個人偏見進行種族歧視，這會影響船上的凝聚力和和諧融洽的關系。
16.
擅自攜帶他人上船
船舶對非船員人員上船有嚴格限制，非船員人員如果要上船，需要到邊防檢查站辦理登輪證。如果在國外，就要到移民局去辦理。
這16種行為，是船員在船上的“硬杠杠”，絕對不能雷越，否則輕者被解雇，重者會面臨法律的指控。船員在海上航行不易，既要約束自己，又要保護自己。而實際上約束自己的行為，就是對自己最好的保護。希望船員朋友都能在海上順順利利工作、平平安安返回。
