海員免稅的理由！

作者：航海衣羊

社會上的其他繁重的職業與海員職業是不能相對比的

　　海員職業不同于礦工和其他高危職業，海員遠離祖國、遠離家庭在船上工作，一直默默無聞地為國家經濟建設付出了人生最有價值的階段。

　　海員在海洋環境中長期受到自然界的風浪、政治動蕩國家人身威脅、直面國際恐怖活動，如海盜海上劫持等國際社會環境影響，一直處于如同軍人一樣的緊張狀態。海員的心理、生理都承受了其他職業沒有的壓力。

海員職業在我國社會中并沒有得到職業的體面勞動的尊嚴。

　　海員是特殊的職業，從一位水手培養成為一位船長，根據我國承認的國際海事法規，需要時間在12年以上，比培養一位民航的機長還要長。民航機長的收入是連續的，而海員的收入是斷續的，船長職業風險程度并不亞于機長。船長與機長的收入相比就如職業環境一樣，一個在天上，一個在海上，工資收入相差數倍。而民航的特殊職業沒有離開社會的原始細胞——家庭！海員只要上船就是離開家庭，一般都要6-8個月才能回家。

　　目前年輕人不選擇海員職業原因很多，海員的收入很低，其中賦稅太重是重要原因之一。

　　根據國際海事勞工公約規定，一般海員在船工作為6-8月，最長不得超過10個月！跨年度的休假可能超過6個月甚至更長都有，期間是沒有工資收入的。

　　根據目前市場上遠洋船長的平均收入每月4-5萬元計。兩個年度中僅上船工作12個月或14個月。如果正好在一個年度中都在船上工作，第二年幾乎半年以上、甚至1年都沒有機會上船工作。那么，海員1年的收入變成了實際上2年的工資收入了，集中在一個年度的收入總額中賦稅，顯然，依年度扣稅對海員很不公平。

　　另外，海員家庭經濟來源大部分是海員單人收入。妻子的家庭勞作，在家帶小孩，撫養老人的家務勞動是無法外出勞動，也就是沒有創造工資收入的工作平臺。

　　妻子的家庭勞作為國家減輕了即將步入老年社會的負擔，是值得尊敬的個體勞動形式，雖然不是職業但體現社會職業的實際價值。

　　妻子沒有收入的家庭勞作“職業”，實際上是海員與妻子家庭分工勞作。海員的工資收入成為家庭共同收入部分。如果海員一年不上船工作，海員家庭就會陷入經濟困難狀態。

　　其理由除了依年度收入賦稅不公外，海員在船工作期間并沒有受益于賦稅構建的公共設施，這與公民賦稅享受公共設施理念相悖的。建議國家根據國際上的通常做法給予海員職業免稅！

海嫂和海娃們是海員的精神支柱

　　海員沒有良好的待遇和賦稅環境，會影響我國建設海洋強國的宏偉目標，以及我國建議的“海上絲綢之路經濟帶”的發展。

　　作為一位退休船長，我為國家付出了一輩子的航海貢獻，除了精神財富外，基本上一無所有。養老金基本滿足溫飽的生活，但我仍然很窮，根本達不到中產階級的生活水平。假如身體欠佳的話，可能一夜之間就回到了一貧如洗的“舊社會”了。

　　我深深體會到國家應該在各個方面體恤和安撫海員群體，請國家考慮為海員免稅！